Hodnota dešťové vody není jen o ekonomickém, nýbrž o enviromentálním vyjádření. Co preferujeme? Naším přístupem k dešťové vodě v zastavěném území můžeme přírodě pomoct udržet její standardní cykly. Můžeme zpomalit snižování hladiny podzemních vod nebo zlepšit naše životní prostředí kolem nás.

Aktuálním tématem je udržení vody v obcích, k tomu nám pomáhají právě propustné povrchy.

Wavin nyní zdarma projektantům poskytuje modely prvků, které jsou určeny k venkovnímu užití, například revizní šachty kanalizačních sítí či akumulační boxy hojně využívané v rámci problematiky hospodaření s dešťovou vodou.

Společnost Volkswagen působí na Slovensku již 30 let ve třech výrobních závodech. Ochranou vody, ovzduší a odpadovým hospodářstvím se zabývá její vlastní samostatný útvar. Dopady výrobních procesů na životní prostředí jsou součástí strategie udržitelné výroby a nasazují se proto nejlepší dostupné technologie.

Hydraloop – zařízení na decentralizovanou recyklaci vody, které umožní jednotlivcům, rodinám i organizacím snížit spotřebu pitné vody až o 45 % bez sebemenšího poklesu komfortu bydlení. Zařízení lze financovat s podporou programu Dešťovka. Recyklujte svou domácí vodu jednoduše a elegantně.

Nové webové stránky DAB PUMPS s novinkami čerpací techniky vám umožňují si prohlédnout konkrétní produkt v mnoha detailech. Dozvíte se přehlednou formou co potřebujete vědět o možnostech instalace nebo konstrukčním provedení a další technické informace.

TZB-info doporučuje Hospodaření s dešťovou vodou (HDV) by mělo fungovat pro všechny typy srážkové aktivity. V článku najdete jak technické detaily, tak právní rámec a příklad z Mostu a Mnichova Hradiště.

Veletrh bude probíhat ve virtuálním prostředí, kde najdete všechny potřebné informace k našim produktům a službám. Naši techničtí zástupci budou připraveni zodpovědět Vaše dotazy prostřednictvím videohovoru a chatu, budete moci si stáhnout dokumentaci k produktům z knihovny, voucher na 10 % slevu na nákup nádrží na dešťovou vodu a naši vizitku pro případné kontakty do budoucna.

Důležité pasáže z ČSN EN 16941-1 a novinky HL, Pipelife, Wilo a nVent pro vodu a kanalizaci na webináři 26. 1. 2021. Pro členy STP zdarma.

Ve spolupráci s městem Brnem se konal seminář na téma adaptace na změnu klimatu prostřednictvím modrozelené infrastruktury. Šlo o unikátní příležitost sdílet poznatky a zkušenosti s odborníky v ČR, kterým jsou svěřovány úkoly národního zájmu.

K realizaci moderní tramvajové trati s ozeleněním, reagující na klimatické změny a s minimálními nároky na provozní údržbu, ale přitom s vysokou přírodní hodnotou, došlo v roce 2018 společným financováním firem ACRE a ISOVER.

Peníze půjdou například na obnovu a výstavbu rybníků a malých vodních nádrží, závlahy, propojování vodárenských soustav a výstavbu a obnovu infrastruktury vodovodů a kanalizací pro obce. O 3 miliardy Kč navíc bude mít letos Ministerstvo zemědělství.

Ozeleněné tratě přispívají v rámci zelené infrastruktury k redukci tepelného ostrova. Jedná se o fenomén posledních let, kdy s vyšší zástavbou měst a limitací zeleně se zvyšuje teplota uvnitř měst. To umocňují betonové a asfaltové povrchy, které během dne sluneční energii absorbují a dlouho ve večerních hodinách jí vyzařují do okolí.

Projekty zaměřené na udržitelnost měst po stránce životního prostředí se snaží minimalizovat odtok srážkových i odpadních vod z měst a maximálně je využít na zlepšení mikroklimatu prostřednictvím působení zeleně. Ozeleněním měst by se měl eliminovat předpokládaný nárůst teplot vyplývající z prognózovaných změn klimatu.

Přinášíme video z exkurze na 4 inspirativní místa v Praze se zajímavými detaily hospodaření s dešťovou vodou. Thomayerovy sady, kancelářská budova Praga Studios, Palác DRN a Čelakovského sady u Národního muzea.

Tramvajové tratě primárně vnímáme jako užitečný dopravní prvek, který ale vytváří bariéru v území a případně i hluk. Stačí ale změnit úhel pohledu a při doplnění vegetace se z bariéry stává městotvorný prvek navracející zeleň do betonovo-asfaltové džungle.

Od vybudování prvních tramvajových tratí v našich městech uplynula již řádka let. První tramvaje začaly jezdit po pražských ulicích v roce 1875 a v Brně dokonce už v roce 1869. Postupně se staly neodmyslitelným prvkem městské hromadné dopravy. Je to vlastně jediný typ dopravní plochy ve městech, který má pozitivní vliv na své okolí. „Zelenou tramvajovou trať“ známe od 80. let minulého století.

Důležité jsou např. aktualizace generelů kanalizace, do kterých budou začleněny principy HDV, stanovení standardů prvků HDV, odpojování dešťové vody od jednotné kanalizace, doplňovat řešení HDV o centrální retenční nádrže, jejichž umístění podpořit ve formě územní rezervy.

Kamerový systém vám umožní nahlédnout přesně do těch míst, kde špína a nečistoty v kanalizaci působí problémy. Ucpané potrubí nebo poškozené vedení kanalizace totiž může způsobit velké nepříjemnosti od mokrých zdí, přes nepříjemný zápach, až po přetékající kanálové výpustě. Jak revize za pomoci kamery probíhá a kdy je vhodné ji provést?