Obrubníkové odvodnění z polymerického betonu MEA KERB bylo instalováno v chorvatském městě Zabok. Systém obrubníkového odvodnění se často používá ve městech v Čechách i na Slovensku, protože nezasahuje do vozovky a řeší odvodnění i při malých spádech v městské aglomeraci a na rychlostních komunikacích.

V každém servisním středisku pro osobní i nákladní vozy potřebují mít technici zajištěno svedení odkapávající dešťové vody a také zachycení náhodných úkapů oleje z aut. Bez nutnosti vytvoření náročnější dvojité podlahy je možné svést tekutiny do nízkých, systémových žlabů MEA PG EVO. V pracovním prostoru tak nedochází ke znečištění plochy a následně ani ke kontaminaci půdy.

Diskutovalo se o městském dešťovém designu, ale i o opatření pro jednotlivce. Jaký je rozdíl v ceně koupacího jezírka a bazénu? Jak probíhá revitalizace tůní v regionu Neratovice?

Autosalon Lexus v Čestlicích u Prahy řešil svedení dešťových vod ze střechy a zpevněných ploch ve svých prostorách. Nepříznivé vsakovací podmínky neumožnily běžné řešení odvodnění, ale musela být instalována retenční nádrž s regulovaným průtokem.

Česko právě zažívá nejhorší sucho za posledních pět set let. Je tedy nejvyšší čas na přípravu, abychom nemuseli marně přihlížet, jak se záhonky v létě mění v pustinu. Chybějící zásoby doplníme recyklací odpadních vod domácí čistírnou a ne ledajakou.

Průmyslové podniky, obzvláště potravinářské, mají vysoké nároky na odvodnění ve svých provozech. Odvodňovací žlaby musí odolávat i louhům a čistícím prostředkům, proto je ideální používat nerezové, vyrobené z oceli třídy 316.

Administrativní a skladový areál výrobce pánské módy Koutný v Prostějově má dešťové vody svedené do retenčního prostoru, ze kterého jsou následně vsakovány do půdy.

Zemědělské sucho bylo v dubnu prakticky v celém Česku, silné nebo mimořádné sucho bylo také v 80 procentech zdrojů podzemní vody. Situace je katastrofická, řekl včera na tiskové konferenci ministr životního prostředí Richard Brabec.

Sucho trápí českou krajinu již téměř deset let. Nízké průtoky řek, usychající lesy, klesající hladiny přehrad nebo rozpálená města se stávají každoroční letní realitou. Některé roky naše země čelí suchu již časně na jaře, zvlášť pokud mu předcházela zima s minimálním množstvím sněhu. Nezbývá než se nedostatku srážek pomalu začít přizpůsobovat, neboť výhledy do budoucna nejsou příliš optimistické.

Nyní je příhodná doba na řešení dešťových vod v domácnostech – rádi pomůžeme i s přípravou žádosti o dotaci. Nikdy to nebylo tak jednoduché. V Brně můžete získat dokonce až 75 % dotaci a to v rámci dotačního programu Nachytej dešťovku!. Žádat mohou i obyvatelé lokalit, kde neproběhla nějaká opatření proti suchu.

Dešťový přečerpávač WILO-RAIN3 představuje novinku firmy WILO v oblasti využívání dešťové vody. V současné době je dostupná za zvýhodněnou cenu v rámci sezónní akce DOMESTIC 2020.

Vodopropustný beton díky své mezerovité struktuře umožňuje propustnost pro dešťové srážky a zároveň poskytuje dostatečnou únosnost pro pochozí i pojezdové povrchy. Použit může být pro chodníky a parkovací stání. V rozhovoru jsme se ptali Ing. Michala Tvaroga ze společnosti Zapa Beton.

Pro Novou zelenou úsporám a Dešťovku platí nový termín – do 30. 6. 2020.

Téma zelených střech dávno překročilo hranice odborné veřejnosti, říká v rozhovoru Štěpán Lášek ze společnosti Knauf Insulation a představuje výhody řešení a systém zelených střech obsahující i hydroakumulační a vegetační vrstvu.

Díky dotačnímu programu „Dešťovka“ se u nás v posledních letech využívání dešťové vody značně rozšířilo. Mezi příjemci dotací i odbornou veřejností to vyvolalo otázky o hygienické nezávadnosti dešťové vody pro doporučená použití.

Od roku 2018 probíhá rekonstrukce a modernizace železničního koridoru Praha Hlavní nádraží – Hostivař, jejíž součástí jsou i rekonstrukce stávajících nádraží, nebo také výstavba zcela nových nástupišť. Rovněž Vršovické nádraží prochází kompletní proměnou, vybudovaly se zde nová nástupiště i podchody.

Nebude chybět ani ukázka instalace podtlakového systému odvodnění střech Akasison nebo odhlučněné vnitřní kanalizace dBlue a FRIAPHON.

Tvar jezírka by měl být nepravidelný. To zajistí větší rozlohu mělké litorální zóny, která je vhodná pro živočichy a rostliny a zajišťuje samočisticí schopnost jezírka.